6/9灌完止漏劑和冷媒,
6/16 冷氣還是非常冷, 再持續觀察....
6/25 還是很冷, 開始相信補漏劑了﹗再觀察......
7/06 冷度不足, 加了一罐冷媒後恢復。下次加冷媒前再加一罐補漏劑試試
7/07 加買了一個「可調整」的低壓快速接頭，因為我的標準接管總要手壓著才能把氣閥頂開﹗結果試用可調整的接頭，調到最低點，還壓不到頂針.....所以我還是要手壓著才能灌冷媒XD
7/15 冷度不足，先灌300CC冷媒後，決定再加一罐補漏劑。加完後, 又加另一罐冷媒.....結果好像加太多了﹗只好等他自己漏掉一些!
7/16 前一天冷媒加多了﹗有人問為什麼加多了？原因是冷媒開罐後, 很難保存, 所以硬多灌了一些....最後還是沒灌完XD 低壓壓力很大! 冷氣一點都不涼, 冷氣開幾秒鐘後立刻off...就這樣自動開開關關﹗而且車子震得很嚴重。不知道是不是單純壓力高？還是冷凍油不足？
今天受不了，去買了一瓶150元的冷凍油精。結果系統壓力高灌不進去....怕罐子爆了, 趕快停止﹗接上壓力表, 壓力還是很大.....操作過程中，有幾次冷媒和油精從系統中倒噴出來﹗﹗這一噴, 冷氣居然開始涼了, 雖然還沒到正常的狀態﹗還是打算讓它自己慢慢漏, 因為加了止漏劑, 在漏的過程中會自動把洞補起來。
(待續)
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風箱-->正式名稱為蒸發器, 以後就用正式名稱了
三月車子冷氣壞了
當時換了高壓管
換好後清洗管路重灌冷媒
沒想到五月時冷氣又故障
這一次問題大了
居然是蒸發器破了
得拆儀表板才能換
光工錢就6000到8000
加上零件就一定上萬了
幸好有一位老闆當時建議了一個東西
隨手拿給我看了一眼
居然是冷氣補漏劑
工加料5000元!!
當時我沒立刻決定
因為我想回家做功課.......
找遍國內外資料
發現這種方式應該可行
補小漏一定沒問題
甚至可以當成保養
奇怪的是國內沒有人在推？
再仔細看
補漏劑分為兩種
一種是rubber parts專用
也就是給管路中所有橡膠/橡皮件補漏用的
有時找不到哪一個接頭在漏
加一罐進去就行了
一種是metal parts專用
這一部份也可用在橡膠件
但是作用原理不同
可以補金屬件﹗
第一時間我並不知道分為兩種
結果明明是金屬的蒸發器破了
卻誤加了福士wurth wuerth 的橡膠用止漏劑
(在y拍上找的台中賣家, 好像只有他在賣
可是他沒提for rubber parts only這事 XD)
因為蒸發器剛開始漏
洞不會很大
還能保持真空好一段時間
符合補漏的基本要求
於是我自己從美國買了幾罐金屬用止漏劑
每罐都附低壓埠的添加管
另外又買了冷媒和灌r134a冷媒的管子
今天買齊了
終於加了進去
過兩天再和大家分享﹗
ps: 其中最麻煩的部份就是台灣的冷媒罐
明明國外做成標準的接頭, 台灣卻出現好幾種.......
破壞標準化的好意了﹗
